第969章 日内瓦车展（2/2）

又经历二十多年发展，展馆容量再度告急。直至1981年——也就是两年前，位于八莱斯堡的全新国际展览中心正式启用。这座占地三万八千平方米的现代化场馆，初步缓解了长期困扰展会的空间困局；而瑞士方面仍在持续扩建展馆设施。

如今，日内瓦国际车展的辐射力已超越巴黎、伦敦、柏林三地车展，更是欧洲唯一每年定期举办的国际级车展。

本届展会定于1月22日开幕，1月27日闭幕。

除整车厂外，博世（西德）、秦迪、麦格纳国际（加拿大）等国际一线汽车零部件巨头也携尖端技术亮相展会。

1月21日清晨，陈才俊率队入场，本打算巡查五菱展台在“芯”展馆内的布展进展。刚进门没走几步，一个熟悉的身影便撞进视线。

他抬眼细看，竟是劳斯莱斯汽车集团总裁鲁道夫·布鲁克。

此前陈才俊专程赴瑛国总部与对方洽谈合作；加之高层已有明确指示，两人早已建立务实而坦诚的关系，鲁道夫·布鲁克始终对陈才俊保持尊重与重视。

“布鲁克总裁！”

正俯身听取下属汇报展区动线的鲁道夫·布鲁克闻声转身。一见是陈才俊，脸上立刻浮起亲切笑意，快步迎上前去。

“陈总裁，久违了！真高兴在这儿遇见你。”

“我也是。真没想到，今天一进门就碰上您。”

陈才俊笑着伸出手，两人用力一握，随即松开。

他目光掠过鲁道夫·布鲁克肩头，望向身后恢弘的展台，语气里带着毫不掩饰的钦羡：“布鲁克总裁，贵方展位位置太抢眼了——A展区5号？这可是核心中的核心。”

鲁道夫·布鲁克微微点头：“没错。”

陈才俊顺势笑道：“这位置，非劳斯莱斯不可。也只有这样的实力，才配得上这样的位置。”

对方眨了眨眼，半开玩笑：“也可能……只是因为我和日内瓦车展组委会负责人刚好一起打过高尔夫。”

陈才俊一愣，随即朗声笑出声来。这话听听就好——若真靠球局换展位，那全球车企早该组团去练挥杆了。他心里清楚：劳斯莱斯旗下品牌已横跨全价格带，去年整车产量突破213万辆，稳居全球十大车企之列；在欧洲，仅次于西德大众，力压标致雪铁龙、雷诺、菲亚特与宝马，高居第二、瑛国第一。

更关键的是，其麾下劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌近两年全球热销，牢牢占据顶级豪车市场最大份额。

因未上市、不披露财报，具体营收与利润陈才俊无从得知。但他翻过通用汽车提前发布的年报：去年销量620万辆，影视业务收入586亿美元，净亏损5亿美元。而劳斯莱斯仅汽车产销就达213万辆，相当于通用的三分之一强。再算上其高端车型占比远高于通用，全年营收破200亿美元，几乎是板上钉钉的事。

净利润？那是铁盒里的数字，连猜都无从下手。

可即便只看这些公开或可推演的数据，五菱汽车集团此刻连为劳斯莱斯提鞋的资格都没有。

此次能跻身日内瓦车展，本身已是劳斯莱斯鼎力相助的结果。